السلام عليكم ورحمة الله وبركاته . . .
أعزائي أعضاء وزوار منتدى المنتدى المحترمين . . . يشرفنا تغطية أجمل أفضل سياره لهذا الموسم 2008 . . .
طبعا الموضوع مهداء للمشرف TERBO
. . . ( Accord ) تميز بالقوة وإنفراد بالتصميم قلب جميع المقاييس . . .
أن هوندا أكورد الجديدة مزيج مذهل يجمع بين الرفاهية والأداء الرياضي مع الميزة المبتكرة للاقتصاد في استهلاك الوقود والسلامة الرائدة عالمياً والقابلية الأكبر لإعادة التصنيع فضلاً والفخامة المميزة التي تنقلك إلى مستوى جديد في عالم سيارات السيدان الفخمة وكما تمتاز أكورد بهيكل صلب للغاية خفيف ومتين ليوفر ثبات مذهل في القيادة وراحة وهدوء وسلامه خلال التنقل . . .
. . . الأداء المميز والمتفوق . . .
يمتاز الموديل الجديد بأسلوب قيادة رياضي والتي أصبحت أكثر قوة واستجابة من أي وقت مضى وقد تم توسيع السيارة من الداخل لتوفر الراحة المترفة ومن الخارج أصبح هيكل السيارة يحقق توازناً مثالياً بين الصلابة والوزن والديناميكية وبإمكانك الآن التمتع بالسرعة والحماس والتحكم المذهل في القيادة والمناورة والهدوء . . .
. . . أنواع محركات أكورد الرائدة عالمياً . . .
تمتاز محركات أكورد بتقنية ( i-VTEC ) وهذا الابتكار يعطي التحكم المتواصل بتوقيت الصمامات وانفتاحها بالكامل المتوفر في محركين ذكيين هما :
(( محرك (DOHC i-VTEC ) سعة 2,4 لتر ))
القوة القصوى : 178 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة
العزم الأقصى : 22,6 كيلو غرام – متر عند 4300 دورة في الدقيقة
(( ومحرك ( V6 i-VTEC ) سعة 3,5 لتر ))
القوة القصوى : 271 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة
العزم الأقصى : 24,6 كيلو غرام – متر عند 5000 دورة في الدقيقة
ومن مميزات المحرك ( 3,5 لتر )
- التحكم المتغير بالاسطوانات VCM ) Variable Cylinder Management ) –
ويعمل من خلال إيقاف حركة بعض الأسطوانات جزئياً عبر التحكم بحريه في اسطوانات المحرك ويهدف تصميمها إلى
توليد قوة أكبر واقتصاد أكثر في استهلاك الوقود وتحد من استهلاكه الغير ضاروري . . .
- نظام التحكم النشط بالضجيج ANC ) Active Noise Control ) –
ويعمل على توفير الهدوء في المقصورة الداخلية من خلال إصدار نغمة عبر المكبر الصوت
لإلغاء الضجيج والتخفيف من صوت الاسطوانات غير المستعمله في المحرك الكاتم للصوت . . .
- تقنية DBW ) drive By Wire ) –
ويعمل على التحكم بالقيادة عن طريق الكمبيوتر فتؤمن تحكماً مثالياً بالعزم وإخراج قوة المحرك
وذلك تبعاً لنسبة الضغط على دواسة الوقود مما يحقق تسارع سلساً وقوياً . . .
. . . مميزات ناقل الحركة في أكورد الجديده . . .
- نظام قائم على نسبة تبديل السرعات متغيره VGR ) Variable Gear Ratio ) -
ويساعد على الاستجابه بشكل دقيق إلى رغبة السائق ويؤمن مناوره مذهله مع تقليص نصف قطر الدواران وضمان توجيه رياضي دقيق . . .
- نظام التعليق الأمامي ذو الوصلات الشوكية المزدوجة -
ويعتبر الخيار الشائع في السيارات الرياضيه ويعمل الى جانب نظام التعليق الخلفي لضمان تنقل ثابت ومريح . . .
- نظام التحكم المباشر ( Direct Control System ) –
ويعمل على تقليل الارتجاج الناجم عن ناقل الحركة . . .
- نظام التحكم بثبات السرعة ( Shift Hold Control ) –
يخفف من تحويل السرعة إلى مستوى أعلى عند الالتفاف ويزيد التسارع فوراً بعد عبور المنعطف . . .
من التجهيزات الجديدة والتي تضمن المتعة والملائمة مشغل الأقراص مدمجه CD علي الجودة مزود بمبدل 6 أسطوانات ومؤلف AM/FM وشاشه مؤلف من 3 أسطر لتسهيل الرؤية وتوفر متعة التواصل وأيضا منفذ ( AUX ) بتوصيل سهل لأجهزة الصوت المحمولة وتعمل ميزة التعويض عن التشويش ( SVC ) الناجم عن السرعة على ضبط مستوى الصوت تلقائياً عند ثلاثة مستويات سمعيه . . .
( اختيار متعدد الوظائف لنظام الصوت )
( مفاتيح للتحكم بنظام الصوت مثبته ضمن عجلة القيادة في جميع الفئات )
( أزرار مثبت السرعة مثبت ضمن عجلت القيادة في جميع الفئات )
( مقعد السائق قابل للتعديل آلياً بـ 8 وضعيات للفئه الفل ... ومقعد السائق قابل للتعديل اليدوياً للفئه الوسط وأقل شيئ )
. . . الحمايه وأنظمة السلامه . . .
من أجمل الاشياء في هوندا الالتزام بالسلامه وهو أحترم الانسانيه ولذلك قامة بتطوير مجموعه شامله من تدابير السلامة المعروفه باسم تكنولوجيا التحكم بالقوة الطارده المركزيه ومزايا ابتكاريه جديد في امتصاص قوت الاصتدام والتخفيف من إصابة الركاب وكافة مستخدمين الطريق . . .
( يساعد نظام تعزيز ثبات السياره ( VSA ) على منع الانزلاق السيارة الجانبي وتشبثها بالطريق عند الالتفاف )
( تعمل بنية إطار توزيع قوة الاصتدام على تشتيت حدة التصادم وامتصاصها في كافة الاتجاهات ضمن نطاق واسع )
- ومن إبتكارات السلامة -
وسائد هوائية مزدوجه مع نظام شد إضافية ( SRS ) واحزمة أمان بنظام الشد الى الوراء ( ELR ) للمقاعد الخلفيه والامامية
. . . الاختلاف الموجوده بين فئات الاربع سلندر . . .
في الفئه الفل الـ EX الشاشه 3 أسطر تتظمن البوصله وانظمة الصوت والساعه بينما في الفئتين الوسط وأقل فئه سطرين فقط
العجلات ( 17 ) في الـفل EX
العجلات في الوسط ( 16 )
أقل فئة طيس ( غطاء على العجلات )
المكيف تحكم بالمس في الـ EX بينما في الوسط وأقل شيئ تحكم يدوي
وهناك اختلاف يصعب ملاحظته وهو لوحة اختيار متعددة الوظائف لنظام الصوت المرفق صورتها يوجد فوقها دائراه اخرى صغيره
( في الفئتين الفل والوسط يتبادلان المهام يعني يصبح التحكم عكس بعض )
مقابض الابواب في الفل EX كروم
مقابض الابواب في الفئه الوسط وأقل فئه
. . . الاسعــــــــــــــــــــــار والــمــواصــفــــــــات . . .
أعلى فئه في الأربع سلندر ( فل ) EX
المواصفات / مقاعد جلد - جنوط 17 - فتحه في السقف
EX قير أوتوماتيك
( 92,500 ) ريال
الفئتين الوسط ( أقل من الفل )
المواصفات / مقاعد مخمل - جنوط 16 - فتحه في السقف
LXI قير أوتوماتيك
( 81,500 ) ريال
الأحد نوفمبر 25, 2007 2:13 pm
